Como funciona um sistema de escape? Parte B.

Agora, saindo deste silenciador traseiro, temos o tubo de escape. E o tubo de escape realmente tem o trabalho de tirar os gases de escape do silenciador final até a parte traseira do veículo para desabafar para a atmosfera. E algo a ser observado é a ponta do nosso tubo de escape aqui, tem um bom e bom efeito de aço inoxidável, é um acabamento bastante elegante e polido.

Porque, na verdade, você sabe, essa é a única parte do sistema de escape que você realmente vê quando olha para o veículo. E, claro, ao ver esse tubo cromado, dá a impressão de que o restante do sistema de escape é realmente um cromo bonito e polido, aço inoxidável, quando de fato, a maioria dos sistemas de escape é feita de um aço suave com um pouco de galvanizar neles. Todo o sistema de escape é de um design secional, o que significa que eles são compostos em pedaços ou peças. Então, neste sistema, temos o cabeçalho descendo e temos o tubo frontal, que pode ser chamado de tubo para baixo, que aparece.

Temos o cano médio. Temos tubo traseiro lá. E eles são aparafusados ​​por flanges de escape. Portanto, cada seção tem um flange e esses são aparafusados ​​para ingressar no sistema. Entre as articulações, há uma junta, moldada ao redor do próprio flange. Mas nessa articulação em particular aqui, temos uma espécie de junta pressionada aqui, um design do tipo de chapa metal que se encaixa lá e nessas outras juntas posteriores, temos uma junta circular redonda, feita de um tipo de material resistente ao calor que é comprimido quando as seções são aparafusadas.

Em termos de encaixar um escapamento a um veículo, não apenas vem neste design seccional, mas precisa ser isolado da carroceria do veículo. Então, quando conversamos sobre a montagem do motor, discutimos que o motor vibra, cria muita vibração, que não queremos transferir para o restante do veículo. Portanto, o motor é montado em blocos de borracha e o escape é aparafusado diretamente, é um encaixe rígido para o motor. Portanto, se o escapamento fosse aparafusado diretamente à carroceria do carro, você teria feito o motor suportes completamente inúteis.