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Aqui está uma pergunta que você provavelmente fez algumas vezes: "Qual é o melhor intercooler para o meu carro?"
Você provavelmente sabe a resposta: "Um sistema de intercooler de alto desempenho é uma obrigação para qualquer carro de desempenho!"
E você está certo. Mas o que faz um intercooler de alto desempenho?
Neste guia completo, vamos aprofundar os diferentes tipos de Intercooler , a barra e a placa versus o intercooler de tubo e barbatana.
Exaustão , coletor turbo , cabeçalho de escape, tubo de cauda, gato de escape, silenciador de escape.
O que é um intercooler?
Um intercooler é um dispositivo de resfriamento de ar de admissão usado comumente em motores turbo e sobrealimentados. É um componente de um sistema de indução ar-ar.
Ele foi projetado para reduzir a temperatura do ar de carga do motor na entrada de ar do motor.
Os intercoolers usam barbatanas de metal pelas quais o ar ambiente passa para tirar o calor do ar carregado.
O ar carregado passa por galerias de ar internas cheias de pequenas barbatanas de metal; Essas galerias de ar se prendem a muitas outras pequenas barbatanas de metal do lado de fora.
Essas barbatanas de metal tiram o calor das galerias internas do ar quando o Ambientir viaja sobre elas, esfriando o ar carregado.
Intercooler de barra e placa
Os intercoolers de barra e placa têm mais galerias de ar retangulares, que permitem um volume mais alto de ar comprimido para passar pelo intercooler.
Mas como essas galerias não são tão aerodinâmicas, há mais resistência ao fluxo de ar que passa pelo núcleo.
Um intercooler de barra e placa é geralmente mais robusto e pode suportar uma pressão mais alta que um tubo e barbatana, mas são menos eficientes.
Eles também são mais pesados e geralmente têm menos queda de pressão.
Intercooler de tubo e fin
Os intercoolers de tubo e barbatana têm galerias de ar com arestas.
Devido a essas bordas curvas, elas tornam a capacidade geral menos.
No entanto, o intercooler de tubo e barbatana produzem menos resistência ao ar ambiente, à medida que passa pelo intercooler para resfriar o ar comprimido.
Tubo e barbatana são geralmente mais eficientes e mais leves, mas não são tão fortes.
Portanto, eles não podem assumir uma pressão tão alta quanto os intercoolers de barra e placa.
A queda de pressão também é maior nos intercoolers de tubo e barbatana.
Bar e placa vs intercoolers de tubo e barbatana
Bar e placa são núcleos mais densos do ponto de vista de construção; Eles demoram mais para aquecer.
Algumas pessoas vêem isso como uma vantagem; O lado do flip é que eles também demoram muito mais para esfriar após a imersão do calor.
Eles também não fluem o ar, tornando -os ineficientes.
Eles nunca foram projetados para aplicações automotivas.
Algumas pessoas preferem os intercoolers de bar e placas porque são resistentes, mas também são mais pesados.
Tube e barbatana, por outro lado, sempre foram projetados para aplicações automotivas.
Eles fluem melhor, mas podem aquecer mais rapidamente, embora também esfriem mais rapidamente devido a um melhor fluxo cruzado.
Nos carros, os intercoolers de tubo e barbatana são muito mais eficientes.
Os intercoolers ainda mais avançados de tubos e barbatanas estão agora no mercado.
Eles são chamados de tubo quadrado e barbatana e estão no meio termo entre uma barra e a placa e os projetos de tubo original e barbatana.
Eles são mais robustos e mais leves, mas ainda têm excelente fluxo cruzado.
No geral, o tubo e a barbatana são mais eficazes; No entanto, eles não são tão robustos quanto os intercoolers de bar e placas.
A eficiência de resfriamento e a perda de pressão do ar do intercooler dependem principalmente do tubo de fluxo e do dissipador de calor no núcleo do radiador do intercooler; portanto, um intercooler de alto desempenho deve ter as seguintes características.
Banheira - Tomando diâmetros de tubo mais espesso, mas paredes mais finas do tubo. O diâmetro mais espesso do tubo pode reduzir a resistência da circulação de ar e a parede fina do tubo pode melhorar efetivamente a capacidade de dissipação de calor.
Então, qual você escolhe realmente se resume a que tipo de orçamento você deseja gastar em seu projeto e que tipo de poder você está produzindo, que tipo de níveis de impulso você está executando o tamanho do turbocompressor que está usando. E esses fatores sobre os quais falaremos em um futuro .
July 26, 2024
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July 26, 2024
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