Três questões consideradas pelos fabricantes de automóveis ao projetar o sistema de entrada de ar

Há uma razão pela qual os entusiastas de modernização escolhem a ingestão sistema como o principal alvo de retrofit para melhorar o desempenho.

Para a maioria dos veículos, a modificação do sistema de entrada de ar é relativamente simples e fácil. Não é apenas fácil de instalar e manter, mas também óbvio aumentar a potência, aumentando a ingestão de ar.

Para simplificar, dar mais [ar "ao motor fará com que o motor [respire com mais força". Então, por que a fábrica original não usa ar de alto fluxo? Isso envolve as três questões a seguir.

Primeiro, custo.

O sistema de entrada de ar deve ser feito de materiais econômicos e baratos, porque em um grande número de veículos produzidos em massa, todo aumento no custo trará grandes custos para a fábrica de carros. Portanto, a seleção de materiais baratos e métodos de design pode facilitar a passagem dos veículos de produção em massa. Exaustão , coletor turbo , cabeçalho de escape, tubo de cauda, ​​gato de escape, silenciador de escape.

Segundo, ciclo de manutenção e conveniência.

O fabricante do veículo deve garantir que o ciclo de manutenção do sistema de entrada de ar dos veículos de produção em massa seja o maior tempo possível e o custo de manutenção seja o mais baixo possível, por isso é muito importante melhorar o ciclo de reposição, desde que possa atender Os requisitos de ingestão de ar do veículo enquanto atendem à conveniência da substituição original do filtro de ar.

Terceiro, ruído.

É disso que mais os entusiastas de reformar, mas os fabricantes de carros se preocupam. Tanto o som do fufu do sistema de ingestão de alto fluxo quanto o som de Xiuxiu da válvula de alívio de pressão são o desempenho do alto desempenho.

No entanto, a fábrica do carro está preocupada em fazer ruídos desnecessários o mais baixo possível, porque existem muitos procedimentos de auditoria e requisitos de leis e regulamentos.

Portanto, o alto fluxo O filtro de ar não atende às necessidades do fabricante de automóveis em termos de custo, ciclo de limpeza, conveniência de uso e [som extra "após a substituição. Portanto, o filtro de ar usado pela fábrica original será tão barato, simples e durável quanto possível.