Aquelas coisas que você precisa saber sobre o cachimbo

O que é exaustão do tubo , coletor turbo , cabeçalho de escape, tubo de cauda, ​​gato de escape, silenciador de escape.

Pode ser visto na figura a seguir que o tubo para baixo se refere à seção do tubo de escape que está conectado à seção do meio ou à seção do meio após a seção da cabeça do tubo de escape.

Um tubo de baixa conecta o coletor de escape para o conversor catalítico e direciona os gases de escape para fora do alojamento da turbina para o sistema de escape.

Por que modificar o tubo de rebaixamento?

Desempenho, som e aparência são os três propósitos originais de modificação de escape, e o desempenho é o principal objetivo. O tubo de chute no seu veículo turbo está direcionando os gases de escape para fora do alojamento da turbina para o sistema de escape. Após a modificação, o tubo para baixo melhorará o desempenho e a onda sonora, especialmente para o carro turbo. Como o gasolina depois de dirigir a turbina para girar passa pelo tubo para baixo pela primeira vez depois de sair da turbina, a suavidade desta seção afeta diretamente o estado de trabalho e o limite de trabalho da turbina. A seção principal do carro original de fábrica é geralmente projetada de uma maneira excelente e contém um catalisador de três vias de malha, para que o gasolina fique aqui por um longo tempo. Isso diminuirá a suavidade do escapamento e o segundo causará acumulação de calor. O primeiro afetará a velocidade de resposta da turbina, enquanto o último ameaçará a vida da turbina. Portanto, se você deseja aumentar a potência dos carros de turbinas comuns em uma grande margem, o tubo para baixo realmente precisa ser alterado.

O objetivo de atualizar o tubo para baixo é melhorar o desempenho aumentando o tráfego. A turbulência é um dos principais fatores. Se os gases permanecerem estagnados e/ou encontrarem solavancos ou entre si, mais pressão de volta será gerada do que um sistema bem projetado. Quanto mais fluxo laminar do fluxo de gás (liso e reto), mais fluxo do sistema para um determinado diâmetro do tubo. Ângulos íngremes e alterações repentinas de diâmetro do tubo devem ser evitadas.

Tipo de tubo de chuva

Alguns desenhos da hipófise comuns incluem um flange com um cano simples, Bellmouth, Bellmouth, divorciado, Wastegate e assim por diante. O que funciona melhor também depende de muitos fatores diferentes e de como eles são projetados e fabricados.

Flange com tubo simples

As únicas vantagens desse design são o custo e a simplicidade. Não há necessidade de formar um tubo e o flange é simples, portanto o custo é reduzido. Quando o gás da válvula de escape converge com o gás da turbina na saída da turbina, ele realmente gera turbulência na pior posição atrás da turbina e reduzirá o fluxo, para que não melhore o desempenho como outros projetos.

Bellmouth

Este método está mais próximo da melhor maneira de conectar o gás de saída. Eles têm mais espaço de conexão. Se a transição for manuseada corretamente, ela poderá fluir bem para o tubo principal. Está bem embalado, sem muita complexidade, reduzindo assim o ponto de falha.

Beltmouth derramado

Esse design separa o gás no início da saída da turbina e combina o gás na parte traseira da boca do sino. Funciona bem e tem algumas vantagens de uma boca de sino e um design separado da válvula de escape. O principal obstáculo a esse respeito é o custo e a complexidade da adição de divisores.

Wastegate divorciado

É uma tentativa de separar o gás da tomada de turbina e da válvula de escape para outro lugar no sistema, combinando as vantagens de não coletar gás com o mundo real. É melhor colocá -los longe do que recolhê -los perto da saída. Além disso, também é essencial fornecer energia para a produção e conectar os tubos sem problemas e evitar a turbulência. A desvantagem é que ele acrescenta muito custo e complexidade. A diferença de temperatura em cada tubo é grande, o que fará com que o sistema quebre. É útil instalar juntas flexíveis ou juntas de expansão.

Os diferentes projetos de tubo para baixo são introduzidos acima. Podemos ver claramente que aqueles com conversores catalíticos, ou [gatos ", e aqueles sem. Eles também são chamados de luminosos de gato versus sem gatos.