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Olá pessoal, algumas semanas antes, eu publiquei alguns artigos sobre função de autopeças e como usá -las. Nesta semana, no entanto, é hora de falar sobre tubulação de intercooler. O kit de tubulação de intercooler é usado para substituir os tubos do turbocompressor ao intercooler e do intercooler para o coletor de entrada.
Exaustão , coletor turbo , cabeçalho de escape, tubo de cauda, gato de escape, silenciador de escape.
A instalação de um novo kit de tubulação de intercooler ajudará seu mecanismo a obter o melhor nível possível de resfriamento que pode levar a níveis de aumento mais altos. Basta perceber que o desempenho do veículo e as peças modificadas são projetadas e destinadas apenas ao uso apenas para uso da concorrência ou apenas para uso.
Um tubo de intercooler sólido e confiável é frequentemente feito de alumínio real. Existem diferentes tipos também ao falar sobre a tubulação intercooler dobrada do mandril. Alumínio, aço inoxidável e aço são os diferentes tipos. Como mencionado anteriormente, o alumínio é normalmente o caminho a percorrer, no entanto, os outros são opções viáveis. O primeiro é simples de trabalhar, controla bem o calor e não é pesado. Os outros não são tão sensíveis ao peso, o que não é tão bom para a tubulação de intercooler.
Um kit universal é uma ótima maneira de economizar algum dinheiro, mas vem com seus problemas. Quando você compra um kit de intercooler de ajuste direto para o seu carro ou caminhão, ele é um sistema aparafusado. Isso significa que o roteamento do tubo, o tamanho da tubulação, os suportes de montagem e o núcleo do intercooler são projetados para se encaixar no seu veículo. Tornando a vida muito mais fácil durante a instalação. Mas você paga um prêmio pela época, e a P&D que entrou no design do kit.
Depois de descobrir a rota que a tubulação do intercooler seguirá, você poderá começar a procurar um kit que inclua essas dobras. Essas curvas não precisam estar na tubulação. Muitas vezes um acoplador pode fazer o trabalho melhor. Eles permitem mais ajustes do que tubos de paredes duras.
De um modo geral, a tubulação será de 2,5 ″. Isso pode variar dependendo da sua configuração, do tamanho do turbo, da sala no compartimento do motor e do tamanho do intercooler.
A tubulação em si é semelhante, não importa onde você a compra. Vi algumas empresas usarem tubos de paredes super finas, mas, na maioria das vezes, 16 medidores são a espessura da parede típica.
Acopladores de silicone
A qualidade dos acopladores nos kits universais varia bastante. Vimos alguns que são super finos e não duráveis . Esta é uma parte de um kit de tubulação que você deseja de alta qualidade. Não há nada pior do que explodir um acoplador sob grande impulso. Ou pior ainda, rasgando um durante a instalação. Um acoplador de silicone multiplicado de 4 mm é ideal.
T-blamps
Os grampos que acompanham os kits também variam em qualidade. Grampos baratos são os piores. Eles se despiram enquanto você tenta apertá -los ou não fica apertado, permitindo que um acoplador exploda. De pé na beira da estrada, tentar colocar seu cachimbo no acoplador, não é divertido.
Intercooler Core
Uma das peças mais críticas do kit é o próprio núcleo do intercooler. A qualidade do núcleo é um dos maiores problemas que vemos com os kits universais. Os acopladores e grampos de tubulação que vêm em que os kits são tipicamente de boa qualidade, mas os próprios núcleos são frequentemente lixo.
Quaisquer detalhes adicionais que você gostaria de conversar comigo, deixe qualquer comentário. Estou feliz em me comunicar. Vejo você na próxima vez.
July 26, 2024
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July 26, 2024
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